Ce moteur répond à plusieurs problèmes clés
Les moteurs à réluctance commutée à aimant permanent conventionnels sont souvent trop encombrants et manquent de puissance de sortie suffisante.
Le couple diminue considérablement lors d'un fonctionnement à faible-vitesse.
Un fonctionnement continu prolongé entraîne une élévation excessive de la température et une consommation d'énergie élevée.
Les temps de réponse sont lents lors des démarrages fréquents et des ajustements de vitesse.
Il existe un besoin pour une plus grande efficacité sans compliquer excessivement l’ensemble du système d’entraînement.
La philosophie de conception derrière ce moteur à réluctance commutée à aimant permanent se concentre spécifiquement sur l'optimisation des performances pour ces conditions de fonctionnement.
Auric sélectionne le moteur approprié en fonction de paramètres d'équipement spécifiques-tels que la puissance, la vitesse de rotation, le couple de charge, le cycle de service et l'espace d'installation-plutôt que de simplement recommander des modèles basés sur une puissance nominale en kilowatts standard.
Spécifications du produit
| Paramètre | Configuration aurique |
|---|---|
| Nom du produit | Moteur à réluctance commuté à aimant permanent |
| Marque | Aurique |
| Type de moteur | Moteur à réluctance commuté à aimant permanent |
| Puissance nominale | 1 kW – 100 kW+ |
| Tension nominale | 48 V/72 V/220 V/380 V/personnalisé |
| Vitesse nominale | 750 – 3000 tr/min |
| Vitesse maximale | Personnalisé selon le modèle |
| Couple nominal | Calculé en fonction de la puissance et de la vitesse |
| Couple maximal | Personnalisé selon l'application |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement naturel/refroidissement à air forcé/refroidissement par eau |
| Classe de protection | IP54/IP55/IP65/personnalisé |
| Classe d'isolation | Classe F / Personnalisé |
| Retour | Encodeur / Résolveur / En option |
| Mode de contrôle | Vitesse / Couple / Position |
| Frein | Facultatif |
| Montage | Montage sur bride / Montage sur pied / Personnalisé |
| Application | Pompe / Ventilateur / Convoyeur / Compresseur / AGV / Entraînement industriel |
| Personnalisation | Tension / Puissance / Vitesse / Arbre / Bride / Encodeur |
Caractéristiques du produit
Sortie de couple double : aimant permanent + réluctance
Ce produit utilise une méthode de génération de couple hybride ; le couple d'aimant permanent et le couple de réluctance contribuent à la puissance du moteur pendant le fonctionnement.
Les matériaux à aimants permanents génèrent le champ magnétique, tandis que la structure spécialisée du circuit magnétique du rotor produit un couple de réluctance important.
La conception électromagnétique optimisée améliore l'utilisation du couple par unité de volume.
Cela permet des dimensions de moteur réduites ou une puissance de sortie plus élevée dans le même encombrement d'installation.
Densité de couple élevée, économisant de l'espace pour l'équipement
L'espace interne des équipements industriels devient de plus en plus compact.
L'espace d'installation du moteur est souvent limité ; Auric peut concevoir des moteurs selon diverses spécifications pour répondre aux exigences spécifiques d'installation d'équipements.
Maintient une forte force motrice à basse vitesse
Un couple insuffisant à faible-vitesse entraîne souvent des difficultés de démarrage, des pics de courant ou des arrêts de protection du contrôleur. En exploitant l'effet combiné du couple à aimant permanent et du couple de réluctance-ainsi que des stratégies de contrôle optimisées-ce moteur offre d'excellentes performances de sortie à basse-vitesse.
Structure du rotor adaptée au fonctionnement à-vitesse élevée
Contrairement aux rotors bobinés traditionnels, la structure du rotor de ce moteur élimine les enroulements de rotor complexes.
Cela réduit les pertes électriques dans le rotor et améliore la fiabilité mécanique lors d'une rotation à grande vitesse-.
Auric effectue la conception et les tests concernant la résistance mécanique du rotor et l'équilibre dynamique en fonction des vitesses de fonctionnement cibles.
Moteur à réluctance commutée à aimant permanent
Pompes industrielles
Pour les équipements de pompage nécessitant un fonctionnement continu à long terme.
Objectif clé : Efficacité + Couple à faible-vitesse + Fonctionnement continu
01
Ventilateurs et soufflantes
Convient aux équipements tels que les ventilateurs et les soufflantes qui fonctionnent pendant de longues périodes.
Pour les équipements ayant des heures de fonctionnement annuelles élevées, l’augmentation du rendement du moteur réduit directement les coûts d’exploitation.
02
Compresseurs
Les fluctuations de charge sont importantes lors du démarrage et du fonctionnement du compresseur.
Les moteurs doivent répondre au couple de démarrage + à la stabilité de la vitesse + aux performances thermiques.
03
Systèmes de convoyeurs
Les convoyeurs nécessitent généralement un démarrage à faible-vitesse suivi d'un fonctionnement-en régime permanent.
Convient aux applications impliquant démarrage + vitesse variable + entraînement continu.
04
AGV et entraînement électrique
Les entraînements AGV et véhicules électriques nécessitent de prendre en compte la tension de la batterie + le couple des roues + le poids du véhicule + l'accélération ; des mécanismes de réduction de vitesse peuvent être utilisés pour amplifier davantage le couple à la roue. La sélection finale nécessite des calculs basés sur le diamètre des roues, l'inclinaison, le poids du véhicule et les exigences d'accélération.
05
Production et contrôle qualité
Enroulement du stator
Contrôle les spécifications du fil de cuivre, les paramètres d'enroulement et la qualité de l'isolation pour garantir des performances électriques constantes sur différents lots de moteurs à réluctance commutée à aimant permanent.
Fabrication de rotors
Se concentre sur le contrôle des dimensions du rotor, de la structure du circuit magnétique et de la précision de l'usinage.
Assemblage à aimant permanent
Contrôle la position d'installation et la fiabilité de fixation des aimants permanents pour assurer une distribution stable du champ magnétique.
Équilibrage dynamique
Effectue des tests d'équilibrage dynamique sur des composants rotatifs à grande vitesse-pour minimiser les vibrations mécaniques pendant le fonctionnement.
Assemblage du moteur
Inspecte les roulements, l'arbre du rotor, l'entrefer entre le stator et le rotor et la précision d'installation des embouts.
Tests de performances
Après l'assemblage, le moteur est soumis à des tests de tension, de courant, de vitesse, de couple, d'échauffement et de vibration.
Pour les commandes OEM, des tests à des points de charge spécifiques peuvent également être effectués sur demande.
Dites-nous vos exigences en matière de moteur et vos conditions d'application. Auric vous aidera à trouver une configuration moteur pratique au lieu de simplement vous vendre un modèle standard.
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